BYD показала електричний кросовер із запасом ходу понад 1000 км — але є нюанс
Китайська BYD готує новий електричний кросовер Denza N8, який у топовій версії заявляє запас ходу до 1003 км на одному заряді. Для цього автомобіль отримав акумулятор ємністю понад 130 кВт·год — але рекордний показник має важливе уточнення.
Як повідомляє NNews із посиланням на Interesting Engineering, характеристики нової моделі стали відомі після появи даних про автомобіль у китайській системі сертифікації.
Denza N8 отримає батарею на 130 кВт·год
Повністю електричний Denza N8 буде доступний із двома батареями — на 105,792 та 130,15 кВт·год. Саме більший акумулятор дозволяє отримати максимальні 1003 км заявленого пробігу.
Залежно від комплектації запас ходу становить 800, 840, 970 або 1003 км.
Також BYD готує подовжену версію N8L. Вона має довжину близько 5,2 метра та заявлений запас ходу до 960 км.
Для порівняння, батарея на 130 кВт·год значно перевищує типові акумулятори багатьох сучасних електромобілів преміум-класу, де ємність часто перебуває в діапазоні 75–100 кВт·год.
Майже 1200 кінських сил
Вражає не лише запас ходу. Найпотужніша версія Denza N8 отримає одразу три електродвигуни.
Передній мотор розвиває 270 кВт, а два задні — по 310 кВт. Сукупна потужність системи досягає 890 кВт, або приблизно 1193 к.с.
Для задньопривідних модифікацій передбачені силові установки потужністю 320 або 370 кВт — це приблизно 429 та 497 к.с.
Таким чином, N8 намагається поєднати характеристики великого сімейного SUV із потужністю, яку ще кілька років тому можна було зустріти переважно у спортивних електромобілях.
Чи справді він проїде 1000 км?
Саме тут виникає головний нюанс.
Заявлені 1003 км — це результат китайського циклу CLTC. Він відомий більш оптимістичними показниками запасу ходу порівняно з методиками, які використовуються в Європі та США.
Тому сприймати цифру 1003 км як гарантований пробіг у реальних умовах не варто. На результат впливатимуть швидкість, температура, стиль водіння, завантаження автомобіля та використання кондиціонера.
За оцінкою Interesting Engineering, у змішаному режимі реальний запас ходу може бути ближчим до 750–850 км. На швидкісній трасі або взимку він буде ще нижчим.
І це логічно: автомобіль довжиною понад п’ять метрів і з батареєю на 130 кВт·год навряд чи зможе стабільно споживати лише близько 13 кВт·год на 100 км.
Чому BYD робить ставку на такі великі батареї
Для електромобілів великої дальності виробники мають два основні шляхи: підвищувати ефективність або збільшувати батарею.
BYD у випадку Denza N8 обрала обидва напрямки, але особливо помітна саме ємність акумулятора. Використання LFP-батареї на понад 130 кВт·год дозволяє значно збільшити енергетичний запас без переходу на складніші нікельвмісні хімічні системи.
Фактично компанія намагається прибрати одну з головних проблем великих електричних SUV — необхідність часто зупинятися для заряджання.
Denza швидко набирає оберти
Новий N8 з’являється у момент, коли преміальний бренд BYD демонструє суттєве зростання.
У червні 2026 року Denza вперше перевищила 20 тисяч проданих автомобілів за місяць — було реалізовано 20 352 машини.
Це означає, що BYD дедалі активніше використовує Denza для конкуренції у дорожчому сегменті, де покупці очікують не лише великого салону, а й високої потужності, технологічності та значного запасу ходу.
Цікаво, що попередній Denza N8 дебютував у 2023 році переважно як гібридна модель. Тоді понад 1000 км сумарного пробігу забезпечувала силова установка з двигуном внутрішнього згоряння.
Тепер BYD намагається досягти схожого показника вже без бензинового двигуна.
Чому це важливо
Denza N8 показує, наскільки швидко змінюється сегмент великих електричних кросоверів. Запас ходу у 1000 км поки залишається значною мірою лабораторним показником, але сама можливість встановити серійну LFP-батарею ємністю понад 130 кВт·год і поєднати її з силовою установкою на 1193 к.с. ще кілька років тому виглядала б екзотикою.
Головне питання тепер не в тому, чи здатен N8 показати 1003 км у тестовому циклі, а в тому, наскільки близько він зможе підійти до цієї цифри на реальній трасі.
