Попри те, що Мате Рімак був призначений генеральним директором Bugatti завдяки виробнику електричних суперкарів, він заявив цього тижня, що французький автовиробник не планує випускати електромобілі протягом цього десятиліття.
«Чисто електрична версія не включена в наш десятирічний план Bugatti », — сказав Рімак Automobilewoche. «Також не буде позашляховика».
Це означає, що, на відміну від решти імперії Volkswagen, ультралюксовий бренд не вимагатиме від своїх заможних клієнтів вибору повністю електричної трансмісії. Однак це не означає, що електрифікації взагалі не буде.
Наступне покоління автомобілів Bugatti може включати певний ступінь гібридизації, сказав Рімак німецькому виданню. Точніше, наступним автомобілем бренду, ймовірно, стане гібрид, який підключається до мережі електроживлення, оскільки генеральний директор хоче, щоб транспортні засоби мали корисний запас ходу на електроприводі.
Rimac, сказав, що хоче, щоб гібрид Bugatti мав запас ходу до 50 км (31 миля), щоб зробити його більш корисним для своїх клієнтів. Наприкінці минулого місяця директор з дизайну Bugatti заявив, що наступник Chiron не матиме фірмового двигуна марки W16. Замість цього він буде оснащений меншим електрифікованим силовим агрегатом, який забезпечує «більш спортивну форму».
Оскільки Bugatti протистоїть загальногалузевій тенденції до живлення лише від акумулятора, Bugatti також протидітиме тенденції серед автовиробників високого класу до позашляховиків. Оскільки Aston Martin, Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini та навіть Ferrari підкоряються тиску ринку, одержимого позашляховиками, Bugatti стане помітним захисником, що має порадувати деяких ентузіастів.
