Родстер вийшов потужнішим за оригінальне купе, а також отримав низку цікавих нововведень. Серед них – спеціальна надбудова для ефектного старту з пробуксовки задніх коліс, модернізована вихлопна система, швидкодіюча трансмісія і, звичайно ж, дах з електрохромною скляною вставкою. Для цього довелося переробити кришку моторного відсіку і впровадити аеротермічну систему охолодження – ще одне нововведення Artura Spider.
Гібридний суперкар McLaren Artura Spider відрізняється від спорідненого купе не тільки складним дахом, а й більш потужною силовою установкою. Бітурбо двигун V6 3.0 на родстері видає 605 кінських сил замість 585, тому сумарна віддача досягає 700 кінських сил при тих же 720 Нм крутного моменту. Однак на цьому зміни не закінчуються. Вихлопна система Spider була модифікована, включаючи переналаштований резонатор і спрямовані вгору труби конічної форми, що дозволило поліпшити звук на середніх і високих оборотах. За додаткову плату автомобіль буде оснащений спортивною вихлопною системою з акомпанементом, що передає звук безпосередньо в салон.
Artura Spider також використовує більш жорсткі кріплення двигуна, а підвіска Proactive Damping Control II майже вдвічі швидше реагує на дії водія та зміни дорожніх умов. Водночас було модернізовано гальма та перекалібровано ABS. Однак інженерам цього виявилося замало, тому вони додали в восьмиступінчастий робот SSG функцію попереднього наповнення. Вона створює підвищений тиск у гідравлічній системі, скорочуючи час перемикання передач приблизно на чверть. Нарешті, для ефектних стартів з димом, що виходить з-під задніх коліс, система управління рушанням з місця тепер має спеціальну функцію Spinning Wheel Pull-Away.
Більшість з цих удосконалень будуть доступні і для купе Artura, тому головним нововведенням Artura Spider залишається висувний жорсткий верх. Панель з вуглецевого волокна і композиту може бути доповнена електрохромним склом з технологією Suspended Particle, яке блокує до 96 відсотків сонячних променів у затемненому стані. Вся конструкція складається і розкладається за 11 секунд за допомогою восьми електродвигунів і бере участь у перенаправленні потоку повітря до двигуна. Шум в салоні при русі з опущеним верхом зменшують екрани Gurney на рамі лобового скла і нова аеротермічна система охолодження з чотирма окремими каналами.
Динамічні характеристики павука такі ж, як і у купе, хоча важить він на 62 кілограми більше. До сотні суперкар розганяється за три секунди, розгін з 0-200 кілометрів на годину займає 8,4, 0-300 – 21,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 330 кілометрів на годину. У Великобританії дводверка коштує від 221 500 фунтів стерлінгів, а купе – від 189 200 фунтів стерлінгів.
