На китайському ринку у дилерів з’явилися “безрозеточні” бензин-електричні версії чотиридверки. Такий Ford Mondeo запропонований у багатих комплектаціях (Deluxe і ST-Line), силова установка складається з 1,5-літрової “турбочетвірки”, електродвигуна і варіатора E-CVT. Ціни конкурентні: гібрид коштує від 190 до 220 тисяч юанів (еквівалент 27-31 тисячі доларів).
Пікова віддача гібридного Ford Mondeo не називається, але турбомотор 1.5 на бензині АІ-92 видає 190 сил і 222 Нм, а електромотор розрахований на 131 кінську силу і 235 Нм. Ємність тягової батареї суто номінальна, адже споряджена маса зросла лише на 40 кілограмів (порівняно з вихідною версією з тим самим двигуном і 8-ступінчастим автоматом).
У версії зі “спортивним” обвісом ST-Line витрата пального становить 4,86 літра на 100 кілометрів, звичайний седан економічніший на 0,3 літра на 100 кілометрів. Вигода щодо порівнянної за ціною 2,0-літрової версії (245 сил, 376 Нм) більш відчутна: до 2,5 літра на 100 кілометрів! Китайські журналісти стверджують, що компоненти гібрида не вплинули на місткість салону і багажника.
Із зовнішніх відмінностей бензин-електричного Ford Mondeo – аеродинамічні диски діаметром 19 дюймів і шильдики. У салоні з’явилося оригінальне налаштування приладової панелі та розширене меню. Доступно три їздових режими: енергозберігаючий і стандартний, а також спортивний. Збирати новий седан будуть на тому ж заводі Changan-Ford.
За межами Китаю Ford Mondeo більше не пропонують: від легкових моделей вважали за краще відмовитися на користь кросоверів, позашляховиків і пікапів. У Китаї про сегмент SUV теж не забувають: у 2024 році почнеться складання китайського варіанту рамного позашляховика Bronco.
