Він оснащений гібридною силовою установкою на базі “бітурбовосьмёрки” 4.0 і до ста залежно від виконання розганяється за 3,6-3,7 секунди. Штатно Cayenne Turbo E-Hybrid йде з просунутою передньою оптикою HD Matrix LED. Версії GT покладено керамічні гальма, повнокероване шасі і титанову випускну систему. Вартість кросовера в Німеччині – від 176 324 євро.
На зміну Porsche Cayenne GT, який прибрали з європейської гами, щоб не псувати екологічні показники по всьому модельному ряду, прийшов не менш “злий” Cayenne Turbo E-Hybrid. Електричну начинку кросовер ділить зі звичайним гібридом, але замість “турбошістки” 3.0 використовує бітурбодвигун V8 4.0, що забезпечує комбіновану віддачу 739 кінських сил і 950 Нм крутного моменту. У Turbo GT показники нижчі (659 к.с., 875 Нм), але в розгоні до ста він все одно швидший.
Porsche
Porsche
Porsche
Спурт займає 3,3 секунди, тоді як Cayenne Turbo E-Hybrid потрібно 3,7 секунди, а гібридам з пакетом GT – 3,6. Останній пропонується тільки для Coupe і охоплює особливі налаштування керуючої електроніки, заниження на 10 міліметрів, негативний розвал і ширші шини на передній осі. Крім цього, Cayenne Turbo E-Hybrid GT оснащений системою придушення кренів PDCC, керамічними гальмами і підрулювальним механізмом задніх коліс. Ну а візуальні маркери версії – диски діаметром 22 дюйми, вуглепластиковий дах і встановлені по центру патрубки титанового вихлопу.
Porsche
Porsche
Простий Cayenne Turbo E-Hybrid позбавлений цих принад. Проте кросовер може похвалитися адаптивною двокамерною пневмопідвіскою з роздільними регулюваннями рівнів стиснення і відбою і активним диференціалом PTV Plus. Ще у машини є фари HD Matrix LED високої роздільної здатності, спортивні крісла з регулюваннями у 18 напрямках і повністю цифровий кокпіт. У Німеччині ціни на гібриди стартують зі 176 324 євро. За машину з приставкою GT доведеться викласти мінімум 208 454 євро.
