Задньопривідне купе з 826-сильним двигуном V8 подолало знамениту німецьку трасу довжиною 20,6 кілометра за шість хвилин і 57,685 секунди. З таким результатом Mustang GTD став найшвидшим серійним американським автомобілем на Нюрбургринзі, однак рекорд Porsche 911 GT3 RS покоління 992 побити не вдалося — Mustang виявився на 2,5 секунди повільнішим.
Mustang GTD, найпотужніший дорожній Мустанг за всю історію моделі, дебютував півтора роки тому. Автомобіль оснащено 5,2-літровим двигуном V8 з механічним нагнітачем і сухим картером, який розвиває 826 кінських сил і 900 Нм крутного моменту. Коробка передач — восьмиступенева роботизована з подвійним зчепленням, привід — задній. За словами Ford, максимальна швидкість купе сягає 325 кілометрів на годину. Вартість такого Mustang становить 325 тисяч доларів (приблизно 33,5 мільйона гривень за нинішнім курсом).
На початку цього року Ford поставив собі за мету побити рекорд Нюрбургрингу: перед Mustang GTD стояло завдання подолати трасу менш ніж за сім хвилин, і він впорався з цим. Пілот команди Multimatic Motorsports Дірк Мюллер подолав 20,6-кілометрову трасу за шість хвилин і 57,685 секунди. Це швидше, ніж Lamborghini Aventador SuperVeloce та Ferrari 296 GTB, але на 2,5 секунди повільніше за Porsche 911 GT3 RS. Рекорд серед передньомоторних серійних автомобілів все ще належить Mercedes-AMG GT Black Series, який у 2020 році подолав Нюрбургринг за шість хвилин і 43,616 секунди. До абсолютного рекорду серед дорожніх автомобілів Mustang також далеко — його утримує Mercedes-Benz AMG One (6 хвилин і 29 секунд).
У Ford впевнені, що потенціал купе ще не вичерпано, і планують продовжити спроби поліпшити час на Нюрбургринзі.
Варто зазначити, що команда Multimatic брала участь у розробці Ford Mustang GTD. Автомобіль оснащений системою активної аеродинаміки, включаючи заднє антикрило з функцією DRS, карбон-керамічними гальмами, задньою підвіскою типу push-rod і регульованими амортизаторами Multimatic ASV.
