Концепт має ім’я Estafette і стане серійним через два роки. В його основі лежить гнучка платформа FlexEVan, і при габаритах, як у Kangoo, за вантажопідйомністю Estafette не поступається більшому Trafic. Головна ж фішка – електронна архітектура SDV, яка дає змогу покращувати машину на всьому її життєвому циклі.
Якщо у вигляді Renault Estafette вам бачиться щось знайоме, то це невипадково. Фургончик далеко не новий і був представлений ще навесні під ім’ям U1st Vision. Його творцем виступив консорціум Software République, до якого увійшли сім французьких компаній, а метою проекту стала демонстрація можливостей багатофункціональної платформи FlexEVan. Своєю чергою, за наближений до серії Estafette відповідала фірма Flexis, яку Renault заснувала спільно з Volvo Group і CMA CGM.
Назва концепту відсилає до однойменної моделі 1959 року, що стала першим Renault із силовим агрегатом (двигун + коробка передач) у передній частині кузова. Завдання перед наступником стоїть непросте: вирішити проблему логістики “останньої милі”. Фургон розробляли за участю професійних водіїв, тому в ньому все зроблено заради їхньої зручності. Наприклад, за розмірами Estafette можна порівняти з Kangoo, хіба що пристойно його вищий. Але за вантажопідйомністю не поступається більшому Trafic, а за маневреністю дасть фору Clio.
Людям зростом до 190 сантиметрів усередині фургончика можна ходити, не нагинаючись. Замість задніх орних дверей встановлено практичну рольставню, у зсувних бічних спрощено механізм відкриття. Крісло тут тільки одне (є додаткове складне, але воно призначене виключно для навчання), зате купа екранів, зокрема дисплеї-віджетів для доступу до часто використовуваних функцій, а також поличок для документів і дрібних речей. До того ж під сидінням є кілька ящиків: три з боку дверей і чотири з протилежного.
Оскільки Estafette використовує електронну архітектуру SDV (Software-Defined Vehicle), то його можна апгрейдити на всьому життєвому циклі та використовувати загальний інтерфейс для яких завгодно конверсій. Наприклад, легко буде встановити холодильну установку – і на панелі управління автоматично з’явиться відповідна інформація про температуру – або додати спеціальне освітлення в робочій зоні. За планом, перший електричний вен Flexis буде випущений у 2026 році. Збиратимуть машини на французькому заводі Renault у Сандувілі.
