Нові Mercedes-Benz зможуть самостійно перестроюватися
Функція Automatic Lane Change з’явиться на 15 моделях у 33 європейських країнах, причому активувати її можна буде оновленням прошивки. Система зможе працювати на швидкостях 80-140 кілометрів на годину, але тільки на певних магістралях. Електроніка сама дасть команду на зміну смуги для обгону і поверне машину назад після завершення маневру, а також допоможе не пропустити потрібний з’їзд або розв’язку.
Список асистуючих систем “Мерседесів”, випущених не раніше січня 2023 року, поповниться функцією автоматичної зміни смуги (Automatic Lane Change, ALC). Загалом її отримають 15 моделей у 33 країнах, причому систему можна буде активувати на вже проданих машинах через оновлення прошивки. З вересня нововведенням зможуть скористатися власники Mercedes-Benz C-Class, E-Class, S-Class, GLC, CLE, EQE, EQS, EQS SUV, а також EQE SUV – за підрахунками компанії, це близько 200 тисяч автомобілів.
Робота функції Automatic Lane Change залежить від двох активних помічників – Active Steering Assist і Active Distance Assist Distronic. При активному круїз-контролі електроніка сама змінить смугу для обгону машини, що йде попереду, а якщо прокладено маршрут у навігації, то автомобіль заздалегідь перебудується перед потрібною розв’язкою або з’їздом. Автоматична зміна смуги доступна на швидкостях 80-140 кілометрів на годину і тільки на певних магістралях із розміткою, яку добре читають. А оскільки це не повноцінний автопілот, а всього лише система Level 2, водій повинен завжди стежити за дорогою.
Автоматизована система управління третього рівня автономності, яку Mercedes-Benz сертифікувала в Німеччині і США, менш вибаглива до людини, а й працює тільки на певних ділянках хайвеїв і в межах однієї смуги. Обов’язкові умови: щільний трафік, швидкість не вище 64 кілометрів на годину, відсутність поблизу машин екстрених служб, щоб був світлий час доби, гарна погода і за маршрутом не було розв’язок. Система отримує дані від сенсорів комплексу допомоги водієві, лідара в решітці радіатора, камер, мікрофонів і навіть датчика вологості дороги. У наступних моделях німці почнуть використовувати інший автопілот – на базі технологій китайського стартапу Momenta.
