Франк ван Міл пообіцяв журналістам Motor Trend, що перша “емка” без паливного аналога “перевершить усе, що ви коли-небудь бачили”. Топ-менеджер дав зрозуміти, що електромобіль М отримає чотиримоторну силову установку, оригінальну батарею з поліпшеним теплообміном і унікальне програмне забезпечення. Очікується, що пікова віддача досягне одного мегавата (1360 кінських сил).
Хоча в сімействі “емок” уже є електромобілі, і продажі вельми успішні, поки що йдеться про “компромісні” моделі з бензиновими і дизельними аналогами. На підході “чисті” електромобілі на новій платформі BMW Neue Klasse: така М-модель стане найшвидшою і найпотужнішою в історії марки.
Керівник відділу розробок і досліджень BMW Френк Вебер уже натякав, що пікова віддача електромобіля може досягти позначки один мегават (1360 кінських сил). Але, на думку боса M-підрозділу, важливішою є система векторизації тяги: індивідуальні електромотори дадуть змогу поміняти правила гри з погляду динаміки та керованості. При цьому танковий розворот “емкам” додавати не стануть.
Франк ван Міл пообіцяв, що електродвигуни BMW “стануть еталоном”, як бензинові турбомотори S58/S68 у М3/M4 і M5. Також баварці запропонують спеціальну батарею, яка зможе забезпечувати сталу потужність двигунів без перегріву чи погіршення характеристик. Однак раніше 2026 року монструозну “емку” чекати не варто.
