У Китаї на тлі підвищеної активності виробників та заходів державної підтримки сформувалися умови для надвиробництва автомобілів, яке вже дається взнаки. Повідомляється, що на даний момент склади виробників і дилерів буквально забиті, а самі вони не знають, що робити з «зайвими» 3,4 мільйонами екземплярів транспортних засобів.
Ще одним фактором формування ситуації стало й те, що за останній рік попит на нові автомобілі у КНР знизився на 37%.
Аналітики при цьому наголошують, що скасування податкових пільг та державних субсидій на купівлю особистого автотранспорту також могло відіграти певну роль у створенні поточної проблеми. Крім того, з липня в Китаї почне діяти закон, згідно з яким у країні не можна буде поставити на облік нове авто, яке не відповідає еко-стандарту 6В (китайський аналог європейського стандарту «Євро-7» – прим.).
Причому, на даний момент у більшості дилерів у КНР сформувався настільки серйозний запас складських резервів, що автомобілів достатньо для того, щоб без поповнення торгувати протягом 2 місяців. У зв’язку з цим між дилерами в країні розгорнулася чи не цінова війна, багато хто почав демпінгувати, пропонувати знижки та акції, вигадувати інші схеми залучення покупців.
Джерело: mmr.net.ua