Ми у MMR.net.ua зібрало Топ-12 автомобілів С-сегменту (або компактного класу), які варто розглянути українському покупцеві. Звісно, якщо цей покупець шукає машину з АКПП і в ціновому діапазоні 6-8 тисяч доларів. Зразу пояснюємо, що три культові японські моделі зайняли останні місця у списку винятково через свою дороговизну – щоби не вийти за межі бюджету, потрібно орієнтуватися на Тойоту, Мазду чи Хонду старіших поколінь перших років випуску, і то – варіантів на диво не багато!
12. Toyota Corolla
- Роки випуску: 2007-2010.
Розглядаємо седан Toyota Corolla «перед попередньої» генерації, і то тільки до рестайлінгу. З АКПП у нас поширені машини з бензиновим атмосферним мотором 1.6 (124 к.с.). Щодо самої автоматичної трансмісії, то це буде або 4-ступеневий гідротрансформатор Aisin або робот на 5 передач. Останній не рекомендується до покупки через примхливість.
За:
- надійність та якість;
- висока ліквідність;
- популярність.
Проти:
- ресурс роботизованої АКПП низький;
- ціна обслуговування висока;
- за вказану суму купиш лише старе покоління.
11. Mazda 3
- Роки випуску: 2009-2013.
Маздівських «Трійок» в Україну чимало понавозили з Північної Америки (у вигляді «битків» з сумнівним минулим). За даними mmr.net.ua, найпопулярнішими у нас є модифікації з 5-ступеневою АКПП (гідротрансформатор) та бензиновим атмосферним 2.0-літровим мотором (150 к.с.). А взагалі вибір Mazda 3 даної генерації за вказану суму вкрай обмежений.
За:
- надійність і якість;
- висока ліквідність;
- драйв, динаміка, керованість.
Проти:
- доволі жорстка;
- ціна обслуговування висока;
- за вказану суму купиш лише старе покоління.
10. Honda Civic
- Роки випуску: 2006-2010.
Говорячи про Honda Civic 8-ї генерації, ми згадуватимемо саме седан, бо він і виглядає нормально, і поширеніший у нас значно сильніше. Наголошуємо, що в тандемі з 5-ступеневою АКПП (гідротрансформатор) у 4-дверного Цівіка працюватиме бензиновий атмосферний мотор об’ємом або 1.3 (гібрид), або 1.8 л (140 к.с.).
За:
- надійність та якість;
- висока ліквідність;
- азартні та захопливі налаштування шасі.
Проти:
- низька і тверда на ходу;
- ціна обслуговування висока;
- за вказану суму купиш лише старе покоління.
9. Chevrolet Cruze
- Роки випуску: 2008-2016.
Chevrolet Cruze найбільше розповсюджений у 4-дверному кузові. Чимало завезених з Північної Америки «битків». 6-ступеневий «автомат» (гідротрансформатор) найчастіше зустрічається в тандемі з 1.4 турбо та 1.8-літровими бензиновими двигунами (140 к.с. обоє), проте попадаються і модифікації з агрегатами об’ємом 1.6 л (124 к.с.). Зрідка ви зустрінете Крузи з «дизелем» 2.0, це будуть точно «європейки».
За:
- ціна обслуговування демократична;
- просторий і затишний інтер’єр;
- довговічність зазвичай на висоті.
Проти:
- багато навезених з Північної Америки «битків»;
- кліренс низький;
- робота підвіски шумна і різка.
8. Ford Focus
- Роки випуску: 2011-2018.
Дітище німецького підрозділу Ford, модель Focus 3 покоління запам’яталась усім як один з найкращих автомобілів у своєму класі і взагалі. Ринок, втім, завалений вщент привезеними з-за океану екземплярами з 2.0-літровими бензиновими моторами (160 к.с.) та 6-ступеневим «автоматом» (роботизований, з подвійним зчепленням).
За:
- бездоганні налаштування шасі та гідна динаміка;
- економічність і технологічність;
- різноманітність виконань.
Проти:
- багато навезених з Північної Америки «битків»;
- порівняно мало місця в салоні;
- роботизована АКПП і турбомотори вимагають вмілої експлуатації.
7. Volkswagen Golf
- Роки випуску: 2008-2013.
Ікона класу, Volkswagen Golf, за вказану суму можна буде придбати лише 6-го покоління, при чому більшість оголошень – це універсали, очевидно, пригнані з ЄС чи інших країн Європи. Найпоширенішими Гольфами тих років «на автоматі» у нас є 1.6-літрові дизельні моделі (105 к.с.), спряжені з 7-ступеневою АКПП DSG (дводисковий робот).
За:
- якість, вивіреність і продуманість у всьому;
- дарує задоволення від керування;
- економічний і ліквідний.
Проти:
- дорогий;
- жорсткий;
- роботизована АКПП тих років не надто надійна.
6. Volkswagen Jetta
- Роки випуску: 2010-2014.
Jetta 6-го покоління дебютувала пізніше за Golf і отримала сучасніший кузов та салон, близькі вже до 7-го Гольфа. Окрім того, ми в mmr.net.ua відмітимо, що серед засилля «американок» на українській «вторинці», особливо цінуються офіційні Джетти або такі, що привезені з ЄС. Нажаль, саме їх знайти з «автоматом» майже нереально.
За:
- якість та продуманість;
- «європейки» чудово керуються;
- практичність і економічність.
Проти:
- маса навезених з Північної Америки «битків»;
- жорстка;
- роботизована АКПП тих років не надто надійна.
5. Peugeot 408
- Роки випуску: 2011-2015.
Не сподівалися? Це «темна конячка», яку мало хто знає і мало хто шукає. Примітно, що новими до нас ці седани Пежо приходили з Калуги, Росія – там колись знаходилось їх локалізоване виробництво. Модель 408 є версією з 4-дверним кузовом тодішнього хетчбека / універсала / карбіолета 308 і удостоїлася би вищої позиції у списку, якби їх не було так мало у продажі.
За:
- суперова практичність і комфорт;
- заводська пристосованість до поганих дорожніх умов;
- просторий і затишний салон.
Проти:
- дуже низька розповсюдженість;
- АКПП далека від зразкової.
4. Opel Astra
- Роки випуску: 2009-2013.
При всьому достоїнстві Opel, з не так все просто з його Астрою. Саме з АКПП їх у нас дуже мало, майже всі на «механіці». Крім того, серед того, що є, сучасніше покоління J доповнюється старішими H, бо певний час їх випускали паралельно, як це колись полюбляли німці. У всьому іншому Опелі тієї епохи є напрочуд хорошими авто, хоч і не без своїх «болячок», як і всюди.
За:
- якість, добротність, вивіреність у всьому;
- ціна обслуговування відносно низька;
- розповсюдженість.
Проти:
- вибору машин на «автоматі» дуже мало;
- економічність не завжди вражає;
- пробіги гігантські.
3. Skoda Octavia
- Роки випуску: 2008-2012.
Окрім справді видатних споживчих якостей як речі, Skoda Octavia має також інші козирі. По-перше, її поширеність в Європі (і Україні в т.ч.) буквально не має меж, тому вибір моделі на вторинному ринку можна назвати мало що необмеженим! По-друге, Октавії не бувають завезеними «ушатаними» з Північної Америки – всі авто, які ви бачите, це або офіційні машини, або пригнані з ЄС.
За:
- якість, надійність, добротність, продуманість;
- економічна і дуже ліквідна;
- величезний вибір авто.
Проти:
- пробіги значні;
- невиправдано дорога;
- довговічність АКПП DSG не завжди очевидна.
2. Renault Megane
- Роки випуску: 2008-2013.
Як же ми могли обійтися без всіма любимого Renault Megane… За останні 7 років їх стільки пригнали з ЄС, що тепер в одній Україні їх, мабуть, вже більше, ніж у самому Союзі. Чи варто говорити, що найходовішою (з великим відривом) є модель в кузові універсал з 1.5-літровим «дизелем»? За АКПП при цьому відповідатиме «робот» з подвійним зчепленням EDC на 6 швидкостей.
За:
- якість комплектуючих і загальна надійність;
- виняткова комфортабельність шасі;
- економічність і популярність.
Проти:
- пробіги більшості машин дуже великі;
- від зборки салону подекуди очікуєш більшого.
1. Renault Fluence
- Роки випуску: 2009-2016.
Renault Fluence, на відміну від Peugeot 408, представлений в Україні значно ширше. І це дало йому легкий тріумф серед усіх авто С-класу. А ще певний відсоток цих седанів був пригнаний з ЄС. У всьому іншому Рено і Пежо доволі схожі авто, хоча 408-й, все ж, був доведений для суворої експлуатації, а Флюенс ні. Під капотом ви знайдете дизель 1.5 або бензинові «атмосферники» 1.6, рідше – 2.0 л.
За:
- надійність, поширеність і доступність;
- чудова плавність ходу;
- економічність і практичність.
Проти:
- чимало Флюенсів з бежевим салоном – не для нашого середовища;
- безступенева АКПП (варіатор) повільна і «нудильна»;
- ручки в салоні скриплять, «торпедо дихає».
Джерело: mmr.net.ua