Site icon NNews

Старий Ford Mustang став позашляховим рестомодом

Старий Ford Mustang став позашляховим рестомодом

Старый Ford Mustang стал внедорожным рестомодом

Новий проект представила студія BorromeodeSilva, відповідальна за екстер’єри хетчбеків Automobili Amos Futurista і Safarista та суперкара Eccentrica Diablo. Кабріолет STL1 має ліцензійний кузов з низьковуглецевої сталі, нову підвіску з койловерними стійками та посилені гальма. У рух автомобіль приводиться двигуном V8 5.0 серії Road Runner, що розвиває 450 кінських сил і 515 Нм крутного моменту.

Міланська студія BorromeodeSilva, яка представила світу рестомоди Automobili Amos Safarista та Eccentrica Diablo, повернулася з ще більш несподіваним проектом – позашляховиком Mustang STL1. Для креативного директора Карло Борромео він став своєрідною даниною пам’яті подорожі з Нью-Йорка до Буенос-Айреса, яку він здійснив у 2008 році за кермом класичного Mustang. Під час поїздки Борромео розмірковував над тим, як він міг би переосмислити культовий поні-кар – і завдяки команді дизайнерів його ідея була нарешті реалізована через кілька років.

BorromeodeSilva
BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

Сам Борромео називає автомобіль Fastback Mustang Safari. У нього новий кузов з низьковуглецевої сталі, легованої кремнієм, підвіска на посилених трубчастих важелях і масивні гальма з алюмінієвими супортами, задні з яких винесені за межі коліс, як на Alfa Romeo SZ. Для поліпшення геометричної прохідності боковини звужені, а звіси вкорочені, але найцікавішою деталлю є труби вихлопної системи, інтегровані в канонічні трисегментні фари. Новий вигляд доповнюється відкритим каркасом безпеки та новим дизайном інтер’єру з цифровою панеллю приладів.

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

BorromeodeSilva

Особливій машині потрібен особливий двигун, подумали в BorromeodeSilva і вирішили оснастити Mustang STL1 п’ятилітровим “атмосферником” Ford Road Runner. Від звичайного Coyote V8 він відрізняється кованими компонентами і впускним колектором, знятим з гоночного Mustang Boss 302R. Віддача становить 450 кінських сил і 515 Нм крутильного моменту, які йдуть на задні колеса через диференціал підвищеного тертя. Поки що в планах BorromeodeSilva побудувати тільки один екземпляр STL1. Втім, якщо їх буде більше, ніхто не засмутиться. Замовлення на рестомоди вже приймають, однак ціни, як і завжди в подібних проєктах, озвучать тільки за особистої зустрічі.

Exit mobile version