Site icon NNews

Представлено електричний Volkswagen ID. GTI

Представлено електричний Volkswagen ID. GTI

Представлен электрический Volkswagen ID. GTI, который звучит как настоящий хот-хэтч

Прем’єра концептуального електричного хетчбека Volkswagen ID. GTI відбулася на автосалоні IAA, що проходить у Мюнхені. Це перший в історії марки електрокар, який носить легендарний шильдик GTI, оскільки досі Volkswagen використовував для “заряджених” версій своїх електромобілів абревіатуру GTX. Поки що новинка перебуває в статусі концепту, але серійну модель вже запущено в розробку – вона з’явиться у 2026 році.

В основу Volkswagen ID. GTI ліг інший концепт – ID.2all, представлений раніше цього року. Це провісник електричного хетчбека початкового рівня, який коштуватиме до 25 тисяч євро і виявиться однією з найдоступніших пропозицій у сегменті. Тепер же для “народного” електрокара підтверджена “заряджена” версія GTI.

Якщо для паливних моделей ця абревіатура розшифровується як Grand Touring Injection, то у випадку з електромобілями вона приварилася в Grand Touring Intelligence, що натякає на “розумні” технології. Подробиці про одну з них, що отримала назву GTI Experience Control, вже з’явилися. Так іменується нова система управління, яка імітує характеристики хот-хетчів GTI різних років: звук двигуна, перемикання передач і рульове управління. Іншими словами, електрокар можна “перетворити” на Golf GTI 1976 року або змусити його звучати як “заряджений” хетчбек 1986-го з 16-клапанним двигуном.

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen
Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen

Від ID.2all версія з шильдиком GTI зовні відрізняється агресивнішим дизайном решітки в нижній частині переднього бампера, спортивним обвісом “по колу”, розширеними колісними арками, спойлером на п’ятих дверцятах і збільшеним дифузором у задньому бампері. Чорні елементи в екстер’єрі відсилають до пластикових накладок “Гольфів” GTI першого і другого поколінь; 20-дюймові диски натхненні класичним Scirocco; а спойлер виконаний з оглядкою на сучасний Golf GTI Clubsport.

Відсилання до GTI колишніх років є і в салоні. В оздобленні використана тканина Jack-e, названа за аналогією з картатою оббивкою Jacky, використовуваною в GTI Mk6. Дизайн рульового колеса виконаний у стилі найпершого Golf GTI, а графічне оформлення цифрових дисплеїв можна поміняти на вінтажне, і тоді 10,9-дюймовий “приборка” матиме вигляд як панель приладів GTI Mk1. Зміниться і графіка на 12,9-дюймовому планшеті мультимедійної системи.

Інформації про силову установку поки що немає, але очевидно, що GTI-версія виявиться потужнішою за 231-сильний ID.2all, а розгін до першої “сотні” займатиме в нього менше ніж сім секунд, яких потребує стандартний електрохетч. Більше подробиць з’явиться ближче до запуску моделей у виробництво: ID.2all має стати на конвеєр уже 2025 року, а його GTI-версія запланована на 2026-й.

Exit mobile version