Компанія Ford представила гібридний пікап Ranger Plug-in Hybrid. Без запуску ДВЗ він здатний проїхати до 45 кілометрів. При цьому за показником крутного моменту новачок обходить навіть Ranger Raptor із дизелем V6. На машині можна буде заїжджати в екологічні зони великих міст, а також підключати до неї різне зовнішнє обладнання. Продажі Ranger Plug-in Hybrid почнуться у 2025 році.
Гамма силових установок європейського Ford Ranger приросла гібридною системою, яка заряджається, на базі “турбочетвірки” 2.3 EcoBoost. Виробництво пікапів Ranger Plug-in Hybrid розпочнеться тільки наприкінці 2024 року, а в продаж вони надійдуть на початку 2025-го. Крім можливості заїжджати в зони зі зниженим рівнем шкідливих викидів, які є, скажімо, в Лондоні, гібридні вантажівки мають ще низку переваг.
Наприклад, замовивши “Рейнджер” з блоком живлення Pro Power Onboard (доступні варіанти потужністю 2,3 або 6,9 кВт), не потрібно буде возити з собою громіздкий електрогенератор. Будь-які зовнішні пристрої, будь то інструменти або обладнання для кемпінгу, можна буде живити безпосередньо від автомобіля. При цьому позашляхові і буксирувальні здібності пікапа залишаться на рівні чисто паливних версій. А за крутним моментом гібрид перевершить навіть топовий Ranger Raptor.
Точних цифр, утім, немає. Але відомо, що до ДВЗ у Ranger Plug-in Hybrid додано 75-кіловатний електромотор (102 к.с.) і батарею ємністю 11,8 кіловат-години. Ranger Raptor, своєю чергою, покладається на дизель V6 3.0, віддача якого становить 240 кінських сил і 600 Нм крутильного моменту. Крім того, пікапу доступна “бітурбочетвірка” 2.0 EcoBlue віддачею 205 сил і 500 Нм моменту.
Невідома і вартість гібридного Ranger. Наразі порядок цін такий. Початковий Ranger Single Cab у Великій Британії “починається” з 28 300 фунтів стерлінгів . Дворядний пікап оцінюється в суму від 29 800 фунтів . Ну а Ranger Raptor, ясна річ, найдорожчий – від 46 300 фунтів стерлінгів .