Lexus підтвердив, що його єдина залишкова модель F — RC F — буде припинена, оскільки її виробництво завершиться в 2025 році. Однак кінець ери не настане для високопродуктивних автомобілів від розкішної марки Toyota, оскільки вже готується нове покоління.
Першою стане Lexus LBX Morizo RR, названий на честь енергійного голови Toyota Акіо Тойоди та його альтер-его «Морізо». Ця модель покладається на співпрацю з Toyota Gazoo Racing, поєднуючи найкраще з GR Yaris і інтегруючи їх у малий SUV Lexus, який зазвичай є гібридним.
На 2025 Tokyo Auto Salon головний інженер Gazoo Racing Наохіко Сайто повідомив Auto Express, що ідея LBX Morizo RR «спочатку виникла завдяки пристрасті Морізо-сан». Він додав: «Він хотів, щоб ми створили спортивний автомобіль самостійно, розроблений і вироблений у нашій фабриці. Оскільки у нас є [GR]86 і Supra, але ці продукти були розроблені у співпраці з нашими партнерами, цього разу він наказав нам навчитися від мотоспорту».
На жаль, поки що немає планів вивести LBX Morizo RR на європейський ринок, хоча технічно немає причин, чому його не можна було б продавати в Європі. Однак це лише один з перших кроків у набагато більших планах Lexus.
Японська марка також на шляху до перезапуску свого підбренду високопродуктивних моделей F, основним елементом якого стане суперкар з двигуном V8.
Цей новий модель буде розроблений для того, щоб узгодити новий гоночний автомобіль класу GT3 для Чемпіонату світу з витривалості. Цей автомобіль буде слідувати стратегії Gazoo Racing, використовуючи мотоспорт як джерело натхнення для нових моделей для доріг. Сайто зазначив: «Ми повинні глибоко співпрацювати, тому що навчання з мотоспорту — це філософія, яку ми поділяємо».
Ми побачимо більше цього суперкара вже в кінці цього року. Він буде оснащений новим V8, розташованим попереду водія, але позаду передньої осі, що робить його передньо-середньомоторним. Хоча це не буде прямим наступником культового LFA, він стане його духовним спадкоємцем і потенційним суперником для таких моделей, як Lamborghini Temerario, Ferrari 296 GTB або Maserati MC20.
Прототипи цього автомобіля вже з’являлися на Нюрбургрингу, де вони оснащені аеродинамічними технологіями та композитними матеріалами, що вказує на те, що Lexus, як і з LFA, ймовірно, спочатку випробує цей гоночний автомобіль на треку перед випуском серійної моделі.
Це відповідатиме запиту Тойоди щодо навчання на основі програми мотоспорту, при цьому Сайто додав: «Ми зазнали багато невдач під час гонок, щоб зробити автомобіль кращим. Потім, у майбутньому, ми зможемо удосконалити його за допомогою тих уроків».
Ці дві програми разом складають новий двоетапний підхід до плану Lexus щодо високопродуктивних моделей. Це означає, що в модельному ряду Lexus є багато можливостей для використання компонентів високої продуктивності від Gazoo Racing в інших майбутніх моделях, щоб конкурувати з такими марками, як Mercedes-AMG, Porsche та BMW M.
Можливості можуть бути безмежними, і Lexus, ймовірно, розглядає успіх флагманських моделей, таких як BMW M5 або Audi RS7, і оцінює, як він може розробити модель, яка буде змагатися з ними.
Такі приклади вже були, наприклад, з GS F, але оскільки всі основні марки тепер використовують гібридні силові установки, Lexus має всі шанси використати свій досвід у цій сфері.
Також розглядається можливість створення високопродуктивних варіантів для одного чи кількох своїх SUV, оскільки ці моделі зараз складають більшість продажів Lexus по всьому світу.