Модель отримає електричну силову установку і зовнішність у стилі Taycan, причому саме дизайн став головною складністю під час роботи над машиною. Причина – баланс між візуальною ідентичністю та інноваційністю. Оскільки у “Макана” вже був усталений стиль, завданням було його не зіпсувати і одночасно освіжити.
За кілька днів до прем’єри електричного Macan компанія Porsche виклала в Мережу дизайнерські ескізи кросовера, а віцепрезидент Style Porsche Міхаель Мауер розповів, з якими складнощами його команді довелося зіткнутися, працюючи над машиною. Головним випробуванням, за словами Мауера, став пошук балансу між впізнаваністю і новизною. Оскільки Macan EV створено на основі вже усталеного образу, то необхідно було зрозуміти, як зробити його візуально ідентичним і водночас інноваційним. У Porsche відмовилися від бездумного слідування новим трендам, але врахували вподобання покупців у різних куточках планети. Зокрема, це стосується країн Азії, де кількість дисплеїв і яскрава зовнішність важливіші за їздові якості.
У технічному плані електричний Macan буде близький до “Тайкану”. Його 800-вольтова батарея ємністю 100 кіловат-годин забезпечить до 500 кілометрів ходу. Два мотори в піку видаватимуть 450 кіловат, або 612 кінських сил, і понад 1000 Нм крутного моменту. Залежно від версії кросовер отримає контроль тяги Porsche Traction Management з лонч-контролем, адаптивні двоклапанні амортизатори, пневмостійки, систему векторизації тяги і, вперше для моделі, поворотний механізм задніх коліс. Також новинці обіцяно комплекс активної аеродинаміки і низький, порівняно з попередником, коефіцієнт опору повітрю – 0,25 (було 0,35).
На передній панелі “Макана” розмістять три дисплеї: цифрову “приборку” (12,6 дюйма), основний тачскрін і опціональний екран для переднього пасажира (обидва 10,9 дюйма). Останній призначений здебільшого для приємного проводження часу в поїздках. На нього, наприклад, можна вивести відео з YouTube, плюс доступні додатки для стримінгу музики (Spotify), відеоконференцій (WebEx), карти і простенькі ігри. Але родзинка кросовера – це все-таки HUD із доповненою реальністю. Він створює проєкцію за дев’ять метрів від машини, займаючи площу, еквівалентну екрану діагоналлю 87 дюймів. За словами Porsche, це один із найбільших “проєкційників” на ринку.