Автомобільний виробник General Motors розробив новий спосіб упаковки елементів живлення, який, на його думку, може значно покращити продуктивність. Це скасовує старий стандарт у галузі – спіральної конструкції батареї, де анод і катод намотуються разом, подібно до смачного швейцарського рулету, і замінюється складанням шарів призматичних елементів у більш “перевернуту U”-подібну форму – схожу на такос.
Про це розповідає NNews із посиланням на insideevs
Конструкція батареї у вигляді спіральної конструкції не є новинкою. Французький фізик Гастон Планте розробив першу акумуляторну батарею з таким методом конструкції ще в 1850-х роках, тобто цей метод конструкції існує вже майже два століття. Хоча це не означає, що не були зроблені досягнення, патент GM прагне покращити цей процес, використовуючи нестандартну упаковку елементів живлення.
Тепер результат не стільки задовольняє апетит (хіба що ви інженер з акумуляторних батарей). GM стверджує, що цей новий стиль упаковки покращує одну з найбільш складних частин розробки батарей – теплові характеристики.
GM стверджує, що орієнтування геометрії елемента в формі “перевернутої U” забезпечує кращу тепловіддачу акумулятора. Це сприяє довговічності та покращенню процесу зарядки, а також може допомогти уникнути таких явищ, як тепловий розгін. Автовиробник також заявляє, що це може допомогти зменшити розмір елемента, що дозволить призматичним елементам наблизитися до енергетичної щільності, яку наразі мають випробувані циліндричні елементи.
Якщо ви не помітили, GM активно займається “війною батарей”. Відмовившись від бренду Ultium в своєму майбутньому портфелі, компанія цілком відмовилася від підходу “універсальних” батарей. Автовиробник рішуче налаштований створювати більш доступні електричні автомобілі, щоб конкурувати з неминучою загрозою дешевих електричних автомобілів, які надходитимуть з-за кордону. Цей патент є ще одним способом досягти своїх цілей, якщо технологія буде варта виробництва, і GM зможе подолати виробничі труднощі для її реалізації.
Проте нічого не можна сказати напевно. Патенти не завжди означають, що технологія потрапить у виробництво, але інновації в галузі завжди вітаються. І якщо електричні автомобілі стануть ще більш масовими, ми вже знаємо, що технологія батарей все ще на ранніх стадіях розвитку і є однією з ключових сфер, яка потребує вдосконалення.